Перевозити бджіл можна тільки після першого очисного обльоту, коли кишечник бджіл не переповнений екскрементами. Крім того, навесні кількість бджіл у вуликах відносно невелико, стільники не заповнені медом, у гнізді є багато вільного місця, і бджоли мають можливість для свободного переміщення й вентилювання гнізда з метою зниження температури. Температура зовнішнього середовища в цей період невисока, а тому підтримувати оптимальні умови в гнізді труднощів не становить.
Улітку в гніздах бджолиних родин дуже багато розплоду, що визрів і незрілого меду. Крім того, у цей час для відновлення стільників у гнізда додають рамки зі штучною вощиною, що може бути неповністю відбудованої й заповненої медом; їхня воскова конструкція дуже слабка, і тому при різкому струшуванні такі стільники можуть обірватися й погубити всю родину.
Під час перевезення порушуються звичні умови життя бджіл. У результаті цього бджоли під час перевезення сильно збуджуються, шукають будь-які щілини, щоб вийти з вулика. Збуджені бджоли різко збільшують витрату меду й утворення води в їхній дихальній системі також збільшується. Із цієї причини в жарку погоду бджоли можуть «запаритися» - вони стають мокрими й швидко гинуть. Отже, для попередження запарювання бджіл перед початком робіт з перевезення родин необхідно створити їм умови, при яких бджоли не приходять у тривалий збуджений стан.
При підготовці родин до перевезення корпуса вуликів і магазинні надставки доцільно заповнити рамками із сушею повністю, рамки з медом і свіжим напрыском нектару вилучити, залишивши в гніздах медяного корму не більше 10 кг. Твердість або нерухомість кріплення рамок повинна бути такий, щоб відстань між ними (розмір вуличок) не зменшувалися, і рамки між собою не стикалися. За рахунок нічим не заповнених подкрышника й даху вулика з відкритими сітчастими вентиляційними вікнами (у типових вуликах), за рахунок постановки на гніздової корпус магазинної надставки або додаткового корпуса (у вуликах без стандартних подкрышника й даху) над гніздом створюється вільний простір не менш 25 див, що забезпечує гарний повітрообмін у всьому внутрішньому обсязі вулика. Додатково поставлені магазинна надставка або корпус накриваються зверху кочовою сіткою. Утеплювальні подушки, холстики або деревяні стелини з вуликів убираються. Частини вуликів міцно скріплюються між собою спеціальними скріпами.
Під час перевезення родин провесною (для використання підтримуючого медозбору й ін.) і порівняно прохолодній погоді спеціально підготовляти гнізда бджіл до цього необхідності немає. Досить лише зміцнити рамки так, щоб вони стояли нерухомо у вулику, не розгойдувалися й не зрушувалися при поштовхах.
Провесною, (коли температура повітря навколишнього середовища ще низька), під час непогоди (коли бджоли не вилітають із вуликів) навантаження й перевезення родин можна здійснювати протягом усього дня. Якщо ж погода коштує літна, то навантаження родин можна робити тільки ввечері, коли все бджоли повернуться у вулик, тобто з настанням сутінків. Перед навантаженням льотки вуликів наглухо закривають.
Розміщають вулики в кузові автомашини (автотракторному причепі) так, щоб рамки стояли перпендикулярно до напрямку дороги (вулики зовнішніх рядів льотками до бортів), тоді вони будуть менше розгойдуватися під час руху. Для забезпечення продувності зустрічним вітром (під час перевезення) не тільки крайніх вуликів, але й розташованих у середині кузова автомашини (причепа), між рядами вуликів залишають наскрізні поздовжні щілини, що досягається прокладкою в цих щілинах 4 рейок товщиною 8-10 див і довжиною, рівній довжині кузова автомашини (автотракторного причепа).
Вулики, що мають плоскі горизонтальні дахи, ставлять в 2-3 яруси один на іншій. На вулики із двосхилими дахами кладуть по двох поздовжніх дошки, що покривають весь ряд вуликів, на ці дошки ставлять другий ряд вуликів. Одночасно перевозять